'Het is geen anti-Pogacar-parcours'; baas Tour de France wil wieler-catenaccio voorkomen

In dit artikel:

De organisatie van de Tour de France heeft het parcours voor de editie van 2027 gepresenteerd. Tourbaas Christian Prudhomme omschrijft de route als atypisch: de eerste week biedt volgens hem veel kansen aan sprinters, vergelijkbaar met de start van de Tour van 2025. Dat kan ook aanvallers als Mathieu van der Poel gunstig stemmen.

De ronde voert zoals gebruikelijk door de Alpen en Pyreneeën, maar ook door de Jura en het Centraal Massief. Opvallend zijn de twee individuele tijdritten, die samen 71 kilometer lang zijn. Dat is het grootste aantal tijdritkilometers in vijftien jaar. Volgens Prudhomme moet daardoor een directe strijd ontstaan tussen tijdritspecialisten, die in de tegenritten tijd kunnen winnen, en klimmers, die hun voordeel in de bergen moeten pakken. Renners krijgen volgens hem vrijwel overal kansen om tijd te winnen als ze durven aan te vallen.

Bekende beklimmingen zoals de Mont Ventoux en Alpe d’Huez ontbreken. Daarvoor komt onder meer de Burdinkurutxeta-pas in Frans Baskenland terug in het parcours, in de negentiende etappe. De klim is sinds 2003 niet meer beklommen en werd voor het laatst in 1987 in deze richting opgenomen. Hoewel de pas minder dan negen kilometer lang is, kent hij volgens Prudhomme bijzonder steile en onvoorspelbare passages.

Met de uitdagendere opbouw wil de organisatie voorkomen dat de Tour al vroeg wordt gecontroleerd en beslist. Aanleiding is de voorsprong die Tadej Pogacar in een eerdere editie vroeg opbouwde, ondanks pogingen om de Pyreneeën zwaarder te maken en de Tourmalet dichter bij de finish te leggen. Prudhomme erkent dat Pogacar graag van ver aanvalt, maar wil een koers waarin dat soort beslissingen voortdurend mogelijk blijft.

De extra tijdritkilometers kunnen klimmers bovendien dwingen om meer risico te nemen. Remco Evenepoel geldt als een belangrijke kandidaat in de discipline, terwijl ook de jonge Paul Seixas wordt genoemd. Prudhomme benadrukt echter dat het parcours niet specifiek is ontworpen om Pogacar af te stoppen: de Sloveen zou volgens hem juist ook beide tijdritten kunnen winnen.