LIVE Giro: Sterke Toon Aerts moet dan toch passen bij versnelling van Giulio Ciccone

In dit artikel:

De eerste volledige week van de Giro sluit af met een loodzware finish bergop: na een lange, bijna vlakke aanloop eindigt de 184 km lange rit op de Corno alle Scale, een col van bijna 1.500 meter met een slotstuk van zo’n 3 km aan gemiddeld rond de 10% (plaatsen tot 15%). Die etappe, gereden op de grens van Emilia‑Romagna en Toscane, kan nog veranderingen in het algemeen klassement brengen vlak voor de rustdag: leider Afonso Eulalio (Bahrain Victorious) verdedigt een voorsprong van ruim drie minuten op Jonas Vingegaard (Visma‑Lease a Bike), terwijl aanvallers als Giulio Ciccone (Lidl‑Trek) proberen om ritwinst te pakken.

Het verloop van de dag was tactisch en dynamisch. In de vroege kilometers probeerden diverse groepjes weg te komen; uiteindelijk slaagden acht renners erin vooruit te blijven: Jonas Geens, Martin Marcellusi, Lorenzo Milesi, Einer Rubio, Tim Naberman, Mattia Bais, Sakarias Koller Løland en Davide Ballerini. Die kopgroep bouwde een maximale marge van rond de 2'15" op, maar het peloton hield het tempo strak doordat ploegen als Decathlon CMA CGM en later Visma het werk opdraaiden, in dienst van zowel ritambities (Felix Gall) als de belangen van de roze trui.

Halverwege de koers kwam er veel beweging: meerdere tegenaanvallen en hergroeperingen. Giulio Ciccone – teruggekomen van een zware tijdsverliesdag – zette een sterke aanval in en werd gevolgd door Diego Ulissi en Toon Aerts. Dat drietal wist snel tijd te winnen en kwam aansluiten bij de koplopers, waardoor er op een gegeven moment elf mannen voorop reden: Aerts, Geens, Marcellusi, Milesi, Rubio, Naberman, Bais, Koller Løland, Ballerini, Ulissi en Ciccone. Die samenstelling gaf de etappe een interessant profiel: mix van pure vluchters, snelle mannen en klimmers die allemaal een kans op dagwinst zagen.

Decathlon CMA CGM en later Visma‑Lease a Bike dwongen voortdurend reacties in het peloton, waardoor de voorsprong van de leaders wisselde maar nooit groot genoeg werd om onbedreigd naar de slotklim te gaan. Op de aanloop naar de Apennijnen pakte Davide Ballerini de tussensprint in Marzabotto en verstevigde daarmee zijn positie in het puntenklassement. Movistar had met Milesi en Rubio twee sterke kaarten vooraan; Rubio pakte onderweg ook bergpunten op Querciola.

Op de slotklim naar Corno alle Scale zette het scenario zich verder: de beklimming begint met 11–11,5 km relatief regelmatig rond de 4% (Querciola), maar kent in het laatste deel een kort, fel steil stuk. Ciccone en Rubio toonden bergop veel vuurkracht en maakten het selectief, terwijl Eulalio en ploegmaten zichtbaar moeite moesten doen in het peloton. Visma nam, mede door Vingegaard en sterke helpers zoals Victor Campenaerts, het initiatief om de kloof te reduceren — met het oog op een mogelijke aanval van hun kopman. Tegelijk bleven Decathlon CMA CGM aan de bak om het tempo te drukken en kansen voor de vluchters te beperken.

Sportief gezien zijn er twee logische uitkomsten: ofwel een vluchtersgroep met voldoende kwaliteit en samenwerking houdt stand en strijdt om de ritzege, ofwel de klassementsrenners en hun ploegen halen alles terug en maken er op de zware slotmeters selectieve schade in het algemeen klassement. Ciccone leek de beste papieren te hebben om met de opgebouwde voorsprong vooraan te blijven bij het begin van de echte klim, maar Movistar‑mannen zoals Rubio en Milesi, en snelle mannen als Ballerini, maakten het geen eenvoudige prooi.

Belangrijke context: de Corno alle Scale was al eerder in de Giro gebruikt (bekend incident in 2004 toen Gilberto Simoni aanvankelijk zegevierde maar later zijn roze trui verloor aan Damiano Cunego). Met circa 2.400 hoogtemeters over de rit en een stevig finalestuk vormt deze etappe verre van een formaliteit en is ze de laatste serieuze test voor de rustdag. Voor Eulalio lijkt zijn huidige marge op Vingegaard voldoende om de roze trui te behouden, maar alles hangt af van samenwerking in de kopgroep en eventuele aanvallen van de klassementsmannen op de steilere stukken.

Kort samengevat: een dynamische dag met veel ontsnappingspogingen resulteerde in een select kopgroep van elf renners en constant jagen door het peloton. De beslissing valt op de Corno alle Scale: daar kunnen zowel een ontsnapping als een aanval van een klassementsrenner de rit én het klassement op zijn kop zetten.