Verkeerde bandenkeuze? UAE heeft andere uitleg voor vele valpartijen

In dit artikel:

UAE Emirates‑XRG valt in de vroege dagen van de Giro d’Italia zowel positief als negatief op: de ploeg pakte al ritwinst (Jhonatan Narváez en Igor Arrieta), maar kende ook ongewoon veel valpartijen — zes van de acht renners gingen al onderuit en drie kopmannen werden uitgeschakeld. Arrieta maakte indruk door na een schuiver op een natte afdaling alsnog de overwinning binnen te halen.

Binnen het peloton en bij analisten rijst discussie over de oorzaak. Sportjournalist Thijs Zonneveld vermoedt dat UAE vaker dan andere teams kiest voor extreem weinig rolweerstand biedende tijdritbanden van Continental tijdens gewone wegritten. Volgens hem levert dat snelheid op maar gaat dat ten koste van grip, wat vooral op nat wegdek en in technische afdalingen tot glijpartijen kan leiden. Hij wijst ook op de invloed van topcoureurs als Tadej Pogacar: als sterren zulke materialen gebruiken, volgt de rest.

UAE en ploegleider Marco Marcato weigeren die verklaring. Zij geven de weersomstandigheden en het Zuid‑Italiaanse asfalt de schuld: na lange droge periodes kan plots overvloedige regen het wegdek spekglad maken, zo luidt hun uitleg. Marcato zegt dat de renners vooraf voor die omstandigheden waren gewaarschuwd. Dat er na etappe vijf Continental Grand Prix 5000‑banden werden gespot, voedt de discussie alleen maar.

Kortom: de controverse draait om de afweging tussen maximale snelheid en veiligheid op verraderlijke, natte wegen. Sportief presteert UAE ondanks de pech nog goed, maar de herkomst van de veelvuldige glijpartijen blijft onderwerp van debat.